Gnee (Tianjin) Group Co., Ltd. е професионален производител на устойчиви на атмосферни влияния стоманени продукти за градинарство. Предоставяйки цялостни решения на нашите клиенти, ние се специализираме в персонализирането на широка гама от метални продукти, като същевременно предлагаме стандартни продукти. От окачени стени, огнища, водни съоръжения, градински саксии, оградни панели и паравани за поверителност до беседки, ние дори имаме набор от продукти за барбекю на открито.
Защо да изберете нас?
Производствено предимство
Със своята фабрика и строг контрол върху качеството и ефективността, Gnee Garden Company може да предложи частна, персонализирана услуга, която гарантира, че клиентите получават персонализирано решение, което да отговаря на техните изисквания.
Професионален екип
Нашият екип включва 18 R&D инженери и 26 инспектори за контрол на качеството. С опит в обслужването на 200+ компании и завършването на 80+ проекти за озеленяване, ние предоставяме професионални решения за глобални клиенти.
Обслужване-на едно гише
От основаването на компанията Gnee винаги се е придържала към принципа на-системата за обслужване на едно гише. Той преминава през целия процес на транзакция от пред-консултации за продажба, потвърждение на поръчката, проектиране на продукта, производство и транспорт до-продажбено обслужване.
Богат опит
Основана през 2016 г., Gnee Garden управлява множество усъвършенствани производствени съоръжения за градински и външни метални изделия. С възможности за лазерно рязане, огъване, заваряване, прахово боядисване и сглобяване, ние поддържаме проекти по целия свят.
Какво е Corten Bridge
Що се отнася до изграждането на мостове, устойчивата на атмосферни влияния стомана придоби популярност заради своята издръжливост и естетическа привлекателност. Всъщност устойчивата на атмосферни влияния стомана е била използвана в повече от 10 000 моста, откакто е въведена през 1964 г., а правилно-проектираните устойчиви на атмосферни влияния стоманени мостове са постигнали продължителност на живот до 120 години.
Устойчив{0}}е на корозия
Благодарение на химическия си състав, устойчивата на атмосферни влияния стомана образува защитна патина от ръжда, която предотвратява корозията в подходящи среди. Всъщност степента на корозия е толкова ниска, че мостовете, произведени от небоядисана устойчива на атмосферни влияния стомана, могат да постигнат 120-годишен проектен живот с минимална поддръжка.
Смесва се добре във външна среда
Небоядисаният вид на устойчивата на атмосферни влияния стомана се вписва добре в градини, задни дворове, паркове и други външни среди, където се изискват мостове. Първоначално атмосферните стоманени мостове изглеждат оранжево-кафяви, но когато патината започне да се образува, цветът се подобрява с възрастта и става по-тъмнокафяв.
Елиминира необходимостта от рисуване на сайта
Като елиминира необходимостта от операции по боядисване на обекта, използването на устойчива на атмосферни влияния стомана в конструкцията на мостове намалява продължителността на строителството.
Изисква минимална поддръжка
Периодичната проверка и почистване трябва да бъдат единствената необходима поддръжка, за да се гарантира, че устойчивата на атмосферни влияния стоманена конструкция продължава да работи добре. Тази характеристика прави устойчивата на атмосферни влияния стомана идеална за мостове, където достъпът може да бъде труден и прекъсванията трябва да бъдат сведени до минимум.
Е разходно{0}}ефективна алтернатива
Изискването за минимална поддръжка заедно с елиминирането на боядисването значително намалява разходите за изграждане на мост. Всъщност разходите за използване на устойчива на атмосферни влияния стомана за изграждане на мостове са с около 5 процента по-ниски от използването на конвенционална боядисана стомана.
Видове мост Кортен
Гредови мостове
Гредовият мост е хоризонтална палуба, поддържана от две греди между опори или колони. Палубата е разположена напречно на гредите, създавайки "просто поддържана" структура. Тези мостове могат да бъдат изградени от дърво, бетон или стомана. Те обикновено се използват за къси участъци, като пешеходни мостове, пешеходни пътеки и надлези по магистрали. За разлика от по-сложните конструкции, гредовите мостове директно поддържат товари през гредите, без да прехвърлят напрежението през арки или кабели.
Въжени{0}}мостове
Въжените и висящите мостове използват стоманени кабели за поддържане на пътното платно, но техните методи се различават значително. Въжените-мостове имат кабели, минаващи директно от пътното платно към кулите в диагонално разположение. Тези кабели пренасят вертикалните натоварвания от палубата направо към кулите. За разлика от тях, висящите мостове имат главни кабели между сградите, с вертикални окачвания, свързващи главните проводници с пътното платно. Основните кабели са от решаващо значение за висящите мостове, докато мостовете с въжени -остани не изискват кабели, преминаващи между кулите.
Фермови мостове
Мостовете с ферми включват триъгълни секции (ферми), за да създадат напрегната структура, способна да се справя с динамични натоварвания. Фермите абсорбират напрежението и компресията. Въпреки че има различни видове фермови мостове, всички използват триъгълни елементи. Тези мостове се използват за средни до дълги участъци, включително магистрални мостове.
Аркови мостове
Арковите мостове се характеризират със своята извита форма, която позволява ефективно разпределение на натоварването. Формата на дъгата преобразува вертикалните сили в сили на натиск по ребрата на дъгата. Арковите мостове могат да бъдат направени от камък, бетон, стомана и дървен материал (за по-малки разстояния).
Висящи мостове
Висящите мостове са проектирани с надземни кабели, които поддържат пътното платно, което им позволява да обхващат по-големи разстояния от другите типове мостове.
Конзолни мостове
Конзолните мостове използват издадени греди, наречени конзоли, поддържани само в единия край. Тези конзоли образуват главния участък на моста. Обикновено конзолният мост има три участъка: два външни участъка, закотвени в краищата, и централен участък, който лежи върху външните участъци.
Инспекция и планиране на обекта
Преди да започне строителството, проектантите трябва да тестват мястото за почва в близост до мястото на моста за здравина, дълбочина, разположение на земята и други елементи, за да осигурят безопасността и издръжливостта на крайната конструкция. Използвайки резултатите от тези тестове и с помощта на компютърно-дизайн, инженерите могат да си представят поведението на моста при различни тегла и метеорологични условия, за да определят вида на моста за изграждане и как да го построят.
Поставяне на основата
След като планирането приключи, работниците правят разкопки на строителната площадка и започват да монтират основата на моста. За да направят това, строителите избират стабилно място или забиват опорни пилоти в земята и инсталират твърди колони (известни като колони), които по-късно ще поддържат останалата част от моста. Тези стълбове обикновено са направени от бетон и могат да издържат огромни количества тегло.
Монтиране на колони и подпори на мостове
След като дъната на стълбовете на моста са поставени, екипажите се строят нагоре, докато всеки стълб достигне предварително определената си височина. След като стълбовете бъдат монтирани, е време да добавите поддържащи конструкции като опорите, които са разположени във всеки край на моста и са създадени да издържат на хоризонтална сила. Други поддържащи функции могат да включват греди, мостови лагери и подпорни стени. Всички тези компоненти изграждат долната конструкция, като осигуряват подходяща армировка за поддържане на надстройката.
Завършване на суперструктурата
Надстройката включва всички компоненти, които директно приемат товара, включително греди, арки или окачващи въжета, в зависимост от типа на моста. След това е време да изградите мостовата настилка и пътното платно, като включите подходящи материали като бетон, асфалт и арматура. Екипите също така ще инсталират елементи за безопасност като парапети, осветление и табели по време на тази стъпка.
За да инсталират надстройката, инженерите трябва да впрегнат различни материали и да сглобят конструкции, които поддържат опора, когато са изложени на вятър, гравитация и други природни сили, присъстващи в района.
Окончателни инспекции за качество и безопасност
След като строителството приключи, екипите извършват тестове за безопасност с помощта на кранове и мостови стрели, за да гарантират, че конструкцията отговаря на всички стандарти за качество. Тези тестове позволяват на инженерите да изключат или адресират всякакви структурни недостатъци и да продължат напред с инсталирането на окончателната настилка и електрически системи.
Компоненти на Corten Bridge
Купчини:Пилотите обикновено се полагат, за да осигурят опора на мост и да съставят първоначалната основа. Пилотите спомагат за равномерното предаване на теглото и напрежението, прилагани от моста през земята, което го прави стабилен и здрав.
Капачки:Капачките осигуряват допълнителен капацитет за пренасяне на натоварването върху пилотите. Те са известни също като шапки за пилоти, тъй като се поставят точно върху основата на пилота. Капачките често се правят от много тежък бетон, за да се даде максимална здравина на горната част на моста.
Бентс:Когато купчини и капачки са поставени заедно, те се наричат извити. Множество извивки формират основата за подструктурата.
Абатменти:Мостовете имат вертикални опори в приближаващите си краища, функциониращи като подпорни стени за земята. Те са изградени от стоманобетон и са в състояние да издържат на високи нива на хоризонтална сила.
кейове:Когато има няколко участъка в един мост, тогава стълбовете се монтират в края на всеки, за да осигурят препитание от сили и вибрационни ефекти, действащи като опорни точки за моста.
Капачки на кейове:Капачките за кейове са известни също като опора. Това функционира като пространство за греди за прехвърляне на товари върху лагери (които разпределят товара между всички стълбове) от компонентите на надстройката отгоре.
Трегери:Трегерите свързват всички шапки на пилоти заедно, като се простират върху тях. Трегерите също се наричат греди и осигуряват опора на палубата. Това може да бъде един участък или дори множество участъци, свързващи всички извивки, в зависимост от дължината на моста. Трегерите обикновено имат фермен дизайн за подобряване на устойчивостта на напрежение и натоварване. Следователно натискът бързо се предава към основата. Гредите се изработват предимно от метал или бетон.
Лагери:Лагерите са структурни елементи, способни да пренасят товари от палубата към подструктурата. Те изместват напреженията и натоварването към стълбовете през гредите, за да позволят движение между частите на моста. Движението може да бъде както линейно, така и усукващо. Лагерите осигуряват разстояние между тези части.
Ферми:Фермите се правят чрез съединяване на триъгълни компоненти за разделяне на натоварванията и моментите на огъване през моста. Някои видове са прости ферми, окачване, а също и конзолни ферми. Мрежата от ферми осигурява повърхност за транспортиране, която може да бъде изградена като ферма за палуба, ферма за пони или проходна ферма. Всяка ферма се различава по това как ще се движи трафикът по моста.
Палуби:Палубите получават директно натоварване от трафик. Някои основни палуби могат да бъдат направени от бетон, а също и от метал. Те включват пътеки за пътуване или разходка, дренажни системи, бордюри, разширителни елементи, тротоари и плочи за подход.
Бариери:Основно като функция за безопасност и защита, мостовете имат бариери отстрани на палубите си. Това могат да бъдат специално проектирани приспособления, въжета, парапети, огради или бетонни стени за по-добра естетика.
Арки:Мост с арки има много здравина. Арките могат да помогнат за контролиране на безопасността и носещата способност на моста. Много е важно количеството арки и материали, използвани за строителството. Пространство, свързващо стълбовете на моста и гредата на палубата, се нарича шпандрел. В зависимост от дизайна на арката може да има отворени или затворени шпендели.
Как да поддържаме Corten Bridge
Поставете интелигентни приоритети
Възрастта не трябва да е единственият фактор, който имате предвид, когато определяте приоритетите за поддръжка на моста. Вземете под внимание други неща като действителното състояние на моста, неговата стойност за общността и дали можете да разтегнете средства, като практикувате превантивна поддръжка на него, за да забавите по-нататъшното израждане. Работата заедно с вашия екип и прилагането на малко творческо мислене ще ви помогнат да измислите нови начини за приоритизиране на работата и разтягане на ограничен бюджет.
Извършете щателни проверки
Когато инспектирате мостове, уверете се, че вашите екипи гледат отвъд повърхността. Разбира се, важно е да проверите състоянието на очевидни неща като фугите и палубата на моста. Но също така е изключително важно да се използват дронове, рентгеново оборудване и асансьори, за да се оглеждат редовно зоните под, над и дълбоко в моста. Прекарването на малко повече време и пари за по-пълни инспекции може да помогне за предотвратяване на неочаквани изненади, които биха могли да окажат голямо влияние върху вашия бюджет за поддръжка на моста.
Предотвратете малките проблеми да се превърнат в големи
Един от ключовите проблеми с поддръжката на мостове в САЩ е, че малките поправки често се пренебрегват, докато не станат сериозни проблеми. Когато това се случи, разходите за ремонт в крайна сметка са по-високи, отколкото биха били, ако проблемът беше решен по-рано. Ако направите едно нещо, за да оптимизирате разходите си за поддръжка на моста, променете приоритетите си от фокусиране изключително върху големи проблеми и отделете повече време и пари за по-малки превантивни ремонти.
Обърнете специално внимание на мостовите фуги
Най-уязвимите точки на по-старите мостове са техните фуги. Конструкциите имат лентови уплътнения за хидроизолация на фугите, които могат да се износят. Някои мостове изобщо нямат този уплътнител. И в двата случая това позволява на влагата и отломките да се натрупват във връзката, което може да причини значително влошаване. Това често води до структурна повреда. Инсталирането и поддръжката на уплътненията за фуги е рентабилен начин за предотвратяване на по-големи проблеми в бъдеще и доказан начин за удължаване на живота на мостовете.
Приложете програма за съвместен ремонт
Поради нормалното износване и стареене, трябва редовно да сменяте уплътненията на ставите. Поставете си за цел да ги смените, преди напълно да се провалят в защитата на връхната конструкция и долната конструкция на мостовете, които са под ваша грижа. Това ще ви спести от по-големи и по-скъпи ремонти в бъдеще.
Редовно почиствайте мостовете
Едно от най-рентабилните неща, които можете да направите, за да удължите живота на мостовете, е да използвате редовно метачна машина, за да ги почиствате. Премахването на мръсотия, пясък, камъни, пътна сол и боклук предотвратява натрупването на вода и резервните копия, които могат да причинят увреждане на ставите. Водата е основната причина за щетите по мостовете. Осигуряването на изтичане от тях по предназначение ще помогне за поддържане на структурната цялост и ще удължи живота.
Нашата фабрика
Професионални възможности за производство и персонализиране за клиенти по целия свят. Нашата фабрика разполага с модерни производствени съоръжения, оборудвани с лазерно рязане, огъване, заваряване. От прецизна обработка на стомана до индивидуални покрития и-вътрешна поддръжка на дизайна, ние покриваме всяка стъпка от производствения път — превръщайки вашите спецификации в напълно реализирани,-готови-изпращане на външни метални решения.
ЧЗВ
Ние сме професионални производители и доставчици на мостове Corten в Китай, специализирани в предоставянето на висококачествени персонализирани услуги. Горещо ви приветстваме да закупите насипен кортен мост на склад тук от нашата фабрика. За ценова консултация се свържете с нас.
Преглед на дизайна на моста, Производство на мостови компоненти, квадратен мост