Какво представлява умората на стоманения мост?

Ортотропната стоманена мостова настилка, която се състои от надлъжни ребра, напречни греди и покриващи плочи, заварени заедно, е широко използвана в големи и средни разстояния на модерни магистрални стоманени мостове у нас и в чужбина поради своите предимства на леко тегло, висока якост и бързо строителство. Въпреки това, тъй като пряко носи локалното действие на превозното средство, линията на влияние на напрежението е къса. Преминаването на автомобила ще предизвика няколко цикъла на напрежение. В съчетание с концентрацията на напрежение на заварените възли и неизбежните дефекти при заваряване, стоманената мостова настилка е склонна към напукване от умора.
Умората на стоманен мост е кумулативен процес на повреда, причинен от многократното действие на превозни средства с различни товари в ежедневието. Следователно натоварванията, използвани при проверката на умората, трябва да бъдат възможно най-съвместими с реалността. Това изисква проучвания на трафика на място, за да се получат натоварванията на различни типични превозни средства и тяхното появяване. Относителната честота, тоест честотният спектър на типичното натоварване на превозното средство, се комбинира с прогнозен анализ, за ​​да се получи оценка на средния годишен или дневен обем на трафика въз основа на проучването. Въпреки че спектърът на натоварване, получен от проучването, не може да включва всички модели автомобили, той отразява само типичните модели автомобили с висок процент на поява. Въпреки това, обикновено има повече от дузина видове според броя на осите, междуосието и натоварването. Изчислителното натоварване по време на проверката на умората е много голямо. е голям, така че може да бъде допълнително опростен чрез следните методи:
(1) Използвайте стандартно превозно средство за умора, за да представите спектъра на натоварването, т.е. анализирайте щетите от умора, причинени на стоманения мост от различни превозни средства в първоначалния спектър на натоварване, и извлечете стандартно превозно средство за умора въз основа на превозното средство с най-сериозна повреда . Натоварванията на различни превозни средства в оригиналния спектър се изразяват чрез съотношението им към натоварването на уморените превозни средства. По този начин условията на напрежение, генерирани от едно натоварване на различни превозни средства в оригиналния спектър, могат да бъдат изчислени пропорционално чрез едно натоварване на умореното превозно средство по време на изчислението. Британският BS5400 възприема този опростен метод.
(2) Използвайте спектрите на натоварване на няколко модела превозни средства, за да представите оригиналния спектър на натоварване, т.е. комбинирайте и класифицирайте различни превозни средства в оригиналния спектър според същия брой оси и класифицирайте няколко превозни средства във всяка категория според еквивалентната умора принцип на увреждане. Резултатът е модел на превозно средство.